Lancia nieuws

De belangrijkste autoshows van Europa zijn Geneve, Frankfurt en Parijs, die traditioneel belangrijke primeurs binnenhalen. Onze Autorai en Het Salon in Brussel worden daarmee karig bedeeld, op de laatste staan dit jaar de nieuwe BMW 3-serie en de Lancia Flavia Cabrio.

De Chrysler 300C was een populaire auto in Nederland, maar zijn opvolger 300 blijft in de VS. Hij wordt in Nederland namelijk als Lancia Thema verkocht met bijna dezelfde carrosserie, maar met een luxueuzer interieur dat model staat voor deze Luxury Series uitvoering.

De nieuwe Thema markeert een nieuw hoofdstuk in de legendarische geschiedenis van Lancia. Als het eerstevlaggenschip dat het beste van twee werelden combineert, berust het design van de Thema op dat van de nieuweChrysler 300, sinds begin dit jaar op de markt en gebouwd op het achterwielaangedreven LX-platform van de ChryslerGroup.

De Lancia Ypsilon is geintroduceerd met een 1.2 benzinemotor, die overigens niet vrijgesteld is van wegenbelasting. Dat geldt wel voor dezelfde motor met een af fabriek geleverd LPG-systeem.

Lancia is een Italiaans merk, waarvan de meeste auto's in Italie werden gebouwd. Met de komst van Amerikaanse modellen verandert dat, maar vooral door overplaatsing van de productie van de Ypsilon naar Polen.

De naam Flavia gebruikte Lancia in de jaren zestig voor haar middenklasser in wat nu het D-segment heet en deze naam is van stal gehaald om een concept van een nieuwe sedan en cabriolet te tooien. Het is de Italiaanse interpretatie van de eind 2011 te verwachten nieuwe Chrysler 200.

Badge engineering is een begrip dat uit de jaren zestig stamt en duidt op het gebruik door meerdere merken van een automodel. Dat is vaak geen succes, maar uitzonderingen zijn er ook, zoals het trio C1, 107 en Aygo. Lancia gebruikt een aantal modellen van Chrysler om haar programma uit te breiden, waaronder de grote ruimteauto Grand Voyager met standaard LED verlichting en Stow ‘n Go systeem, waarbij alle zittingen te verzinkbaar zijn.

Belangrijk nieuws voor 2011 van Lancia is de komst van de vierde versie van de Ypsilon. De eerste kleine Lancia was de A112, die bekender was als Autobianchi A112. Dat was al een driedeurs hatchback, net als al zijn opvolgers, maar het nieuwste model wordt ook met vijf deuren geleverd.

In het kader van de vervlechting van de Europese en Amerikaanse Fiat- en Chrysler- productievestigingen staat de komende jaren veel te gebeuren. Eerste teken is de nieuwe Chrysler 300 die ook als Lancia en wellicht als Alfa Romeo gaat verschijnen. De Canadese fabriek doet al jaren dienst als faciliteit voor de 300 en grote Dodges met tegenwoordig weer achterwielaandrijving. Die keert daarmee na een groot aantal decennia ook terug onder de grote Lancias.

Het lijkt niet een voor de hand liggende combinatie, maar als gevolg van de overname van Chrysler door Fiat gaat dochter Lancia nauw samenwerken met Chrysler. In 2011 worden productlijnen en distributienetwerken geintegreerd. Voor Nederland betekent dat dat een tiental Chrysler-dealers Lancias gaat verkopen.

De Lancia Delta leende in de jaren tachtig al techniek en motoren van het parallelmodel van Fiat. Dat was toen de Ritmo en nu de Bravo en het gaat om de MultiAir turbomotor met een vermogen van 140 pk en koppel van 230 Nm. Hij valt daarmee in de twintig procent bijtellingcategorie.

De Lancia Musa bestaat al een paar jaar en moet natuurlijk ook meegaan met de trend naar lager verbruik en uitstoot. De versie Ecochic heeft het start/stop-systeem, wat mede voor twintig procent bijtelling zorgt. Hij is er met aangepaste 1,4-liter benzine- en 1,3-liter Multijet dieselmotor en heeft als bijzonderheid de zonder meerprijs leverbare DFN, wat staat voor een gerobotiseerde versnellingsbak, die voor een nog lager verbruik zorgt.

De verkopen van grote ruimteautos heeft al een aantal jaren te lijden onder het succes van de midi-ruimteautos, mede door de komst van langere uitvoeringen van de laatsten. Dat geldt ook voor het kwartet dat PSA (Peugeot) en Fiat gezamenlijk hebben ontwikkeld. De twee Franse modellen C8 en 807 hebben in de Grand Picasso respectievelijk nieuwe 5008 een goed alternatief, terwijl Fiat naast haar Ulysse en Lancia Phedra geen midi-ruimteauto heeft. Toch worden juist die laatste twee eind dit jaar uit productie genomen.

De autoverkopen zijn zoals bekend enorm gekelderd vergeleken met vorig jaar, waarbij bijna alle merken in absolute aantallen minder verkochten. De uitzonderingen zijn Lotus en Lancia, met dank aan de nieuwe Delta. De marktaandelen geven aan hoe de merken het relatief doen. In de top tien staan Volkswagen, Ford, Toyota, Citroen, Audi en Hyundai op winst. De gezichten bij Opel en Renault staan waarschijnlijk het minst vrolijk, want hun marktaandeel is de eerste helft van 2009 twee procent lager dan in 2008.